ઇલેક્ટ્રિકલી ટ્યુનિંગ એન્ટેના

સંજ્ઞાઓની કેટલીક સમજૂતી:

RET: રિમોટ ઇલેક્ટ્રિકલ ટાઇલિંગ

RCU: રિમોટ કંટ્રોલ યુનિટ

CCU: કેન્દ્રીય નિયંત્રણ એકમ

1. યાંત્રિક અને ઇલેક્ટ્રિકલી ટ્યુનિંગ એન્ટેના

1.1 યાંત્રિક ડાઉનટિલ્ટ એ બીમ કવરેજને બદલવા માટે એન્ટેનાના ભૌતિક નમેલા કોણના સીધા ગોઠવણનો સંદર્ભ આપે છે.ઇલેક્ટ્રિકલ ડાઉનટિલ્ટ એ એન્ટેનાની ભૌતિક સ્થિતિને બદલ્યા વિના એન્ટેનાના તબક્કામાં ફેરફાર કરીને બીમ કવરેજ વિસ્તારને બદલવાનો સંદર્ભ આપે છે.

1.2 ઇલેક્ટ્રિકલ ટ્યુનિંગ એન્ટેના ગોઠવણના સિદ્ધાંતો.

વર્ટિકલ મુખ્ય બીમ એન્ટેના કવરેજ પ્રાપ્ત કરે છે, અને ડાઉનટિલ્ટ એંગલનું એડજસ્ટમેન્ટ મુખ્ય બીમના કવરેજને બદલે છે.ઇલેક્ટ્રિકલ ટ્યુનિંગ એન્ટેના માટે, ફેઝ શિફ્ટરનો ઉપયોગ એન્ટેના એરેમાં દરેક રેડિયેટિંગ એલિમેન્ટ દ્વારા મેળવેલા પાવર સિગ્નલના તબક્કાને બદલવા માટે થાય છે જેથી વર્ટિકલ મેઇન બીમના ડાઉનવર્ડ ટિલ્ટને પ્રાપ્ત કરી શકાય.તે મોબાઈલ કોમ્યુનિકેશનમાં રડાર તબક્કાવાર એરે ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ છે.

ઇલેક્ટ્રોનિક ડાઉનટિલ્ટનો સિદ્ધાંત એ છે કે કોલિનિયર એરે એન્ટેના તત્વનો તબક્કો બદલવો, વર્ટિકલ ઘટક અને આડા ઘટકના કંપનવિસ્તારમાં ફેરફાર કરવો અને સંયુક્ત ઘટકની ક્ષેત્રની મજબૂતાઈમાં ફેરફાર કરવો, જેથી એન્ટેનાનું વર્ટિકલ ડાયરેક્ટિવિટી ડાયાગ્રામ બનાવી શકાય. નીચે તરફકારણ કે એન્ટેનાની દરેક દિશાની ફીલ્ડ સ્ટ્રેન્થ એક જ સમયે વધે છે અને ઘટે છે, તે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે કે ટિલ્ટ એન્ગલ બદલાયા પછી એન્ટેના પેટર્ન વધુ બદલાતી નથી, જેથી મુખ્ય લોબ દિશામાં કવરેજનું અંતર ટૂંકું થાય, અને તે જ સમયે, સર્વિંગ સેલ સેક્ટરમાં સમગ્ર દિશાત્મક પેટર્નમાં ઘટાડો થાય છે.વિસ્તાર પરંતુ કોઈ દખલ નથી.

ઇલેક્ટ્રિકલી ટ્યુનિંગ એન્ટેના સામાન્ય રીતે વાઇબ્રેટર પાથના ફેરફારને હાંસલ કરવા માટે મોટરના ભૌતિક બંધારણ પર વાઇબ્રેટર સર્કિટને સમાયોજિત કરે છે, આ ફેઝ શિફ્ટર છે, જે નીચે તરફ હાંસલ કરવા માટે ફીડ નેટવર્કની લંબાઈને સમાયોજિત કરીને દરેક વાઇબ્રેટરના ફીડ તબક્કામાં ફેરફાર કરે છે. એન્ટેના બીમનું નમવું.

2. ઇલેક્ટ્રિકલી ટ્યુનિંગ એન્ટેના

બાંધકામ:

એન્ટેનાની ઇન્સ્ટોલેશન સીટનો અઝીમુથ અને પિચ એંગલ યાંત્રિક દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.

એન્ટેનાનો પિચ એંગલ ફેઝ એન્ગલને એડજસ્ટ કરીને એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે.

વાયર રીમોટ કંટ્રોલ

તે સામાન્ય રીતે RS485, RS422 દ્વારા બેઝ સ્ટેશન નિયંત્રકને કનેક્ટ કરે છે અને નિયંત્રક વાયર અથવા વાયરલેસ દ્વારા રિમોટ કંટ્રોલ સેન્ટરને કનેક્ટ કરશે.

વાયરલેસ કનેક્શન

તે સામાન્ય રીતે વાયરલેસ સંચાર ઘટક દ્વારા નિયંત્રણ કેન્દ્ર સાથે સીધું જોડાણ છે.

2.1 માળખું

2.2 એન્ટેના

રિમોટ ઇલેક્ટ્રિકલ ટિલ્ટ એન્ટેના એન્ટેના અને રિમોટ કંટ્રોલ યુનિટ (RCU) થી બનેલું છે.ઇલેક્ટ્રિકલ ટ્યુનિંગ એન્ટેના સતત એડજસ્ટેબલ ઇલેક્ટ્રિકલ ડાઉનટિલ્ટ શા માટે પ્રાપ્ત કરી શકે છે તેનું કારણ મલ્ટિ-ચેનલ ફેઝ શિફ્ટરનો ઉપયોગ છે જે યાંત્રિક રીતે એડજસ્ટ કરી શકાય છે, ઉપકરણ એક ઇનપુટ અને બહુવિધ આઉટપુટ છે, મિકેનિકલ ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ દ્વારા એક સાથે આઉટપુટ સિગ્નલ તબક્કાને બદલી શકાય છે( ઓસિલેટરનો માર્ગ બદલો).પછી રીમોટ કંટ્રોલ રીમોટ કંટ્રોલ યુનિટ (RCU) દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે.

ફેઝ શિફ્ટરને ફક્ત બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: તફાવત એ છે કે મોટર રોટેશન ટ્રાન્સમિશન લાઇનની લંબાઈને સમાયોજિત કરવા અથવા મીડિયાના સ્થાનને સમાયોજિત કરવા માટે છે. મીડિયાનું સ્થાન.

ઇલેક્ટ્રિકલ ટ્યુનિંગ એન્ટેના

એન્ટેનાનો આંતરિક ભાગ નીચે મુજબ છે:

2.3 RCU (રિમોટ કંટ્રોલ યુનિટ)

RCU એ ડ્રાઇવ મોટર, કંટ્રોલ સર્કિટ અને ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમથી બનેલું છે.કંટ્રોલ સર્કિટનું મુખ્ય કાર્ય નિયંત્રક સાથે વાતચીત કરવાનું અને ડ્રાઇવિંગ મોટરને નિયંત્રિત કરવાનું છે.ડ્રાઇવિંગ સ્ટ્રક્ચરમાં મુખ્યત્વે ગિયરનો સમાવેશ થાય છે જે ટ્રાન્સમિશન સળિયા સાથે રોકી શકાય છે, જ્યારે ગિયર મોટર ડ્રાઇવની નીચે ફરે છે, ત્યારે ટ્રાન્સમિશન સળિયાને ખેંચી શકાય છે, આમ એન્ટેનાનો ડાઉન સ્લોપ એંગલ બદલાય છે.

આરસીયુ બાહ્ય આરસીયુ અને બિલ્ટ-ઇન આરસીયુમાં વહેંચાયેલું છે.

બિલ્ટ-ઇન RCU સાથે RET એન્ટેનાનો અર્થ એ છે કે RCU પહેલેથી જ એન્ટેના પર માઉન્ટ થયેલ છે અને એન્ટેના સાથે હાઉસિંગ શેર કરે છે.

બાહ્ય RCU સાથે RET એન્ટેનાનો અર્થ એ છે કે RCU નિયંત્રકને એન્ટેનાના અનુરૂપ ESC ઇન્ટરફેસ અને ESC કેબલ વચ્ચે RCU સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે અને RCU એ એન્ટેના માસ્કની બહાર છે.

બાહ્ય આરસીયુ તેના બંધારણની પ્રમાણમાં સ્પષ્ટ સમજણ હોઈ શકે છે, તેથી ચાલો હું બાહ્ય આરસીયુનો પરિચય આપું.સરળ શબ્દોમાં, RCU ને મોટરના રિમોટ કંટ્રોલ, એક ઇનપુટ કંટ્રોલ સિગ્નલ, એક આઉટપુટ મોટર ડ્રાઇવ તરીકે નીચે મુજબ સમજી શકાય છે:

RCU એ આંતરિક મોટર અને નિયંત્રણ સર્કિટ છે, અમારે સમજવાની જરૂર નથી;ચાલો RCU ના ઇન્ટરફેસ પર એક નજર કરીએ.

RCU અને RRU ઈન્ટરફેસ:

RET ઇન્ટરફેસ એ AISG કંટ્રોલ લાઇનનું ઇન્ટરફેસ છે, અને સામાન્ય રીતે, બિલ્ટ-ઇન RCU ફક્ત RRU સાથે કનેક્ટ થવા માટે આ ઇન્ટરફેસ પ્રદાન કરે છે.

RCU અને એન્ટેના વચ્ચેનું ઇન્ટરફેસ, નીચેની આકૃતિમાં સફેદ ભાગ મોટર ડ્રાઇવ શાફ્ટ છે, જે એન્ટેના સાથે જોડાયેલ છે.

તે સ્પષ્ટ છે કે RCU એ સિગ્નલ વાયર દ્વારા ફેઝ શિફ્ટરને નિયંત્રિત કરવાને બદલે એન્ટેનાની અંદરના ફેઝ શિફ્ટરને નિયંત્રિત કરવા માટે સીધી મોટર ચલાવે છે;RCU અને એન્ટેના વચ્ચેનું ઇન્ટરફેસ એ યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશન માળખું છે, સિગ્નલ વાયરનું માળખું નથી.

બાહ્ય RCU એન્ટેના ઇન્ટરફેસ

ફીડબેક લાઇન કનેક્ટ થયા પછી, RCU એન્ટેના સાથે જોડાય છે અને ઇલેક્ટ્રિકલ ટ્યુનિંગ એન્ટેના સાથે નીચે પ્રમાણે કનેક્ટ થાય છે:

2.4 AISG કેબલ

બિલ્ટ-ઇન આરસીયુ માટે, કારણ કે તે એન્ટેના માસ્કની અંદર સંકલિત છે, તે એન્ટેના (ખરેખર આંતરિક આરસીયુ) અને આરઆરયુ વચ્ચે ઇલેક્ટ્રિકલ ટ્યુનિંગ એન્ટેના કેબલને સીધું કનેક્ટ કરવા માટે પૂરતું છે.ભલે આરસીયુ આંતરિક હોય કે બાહ્ય, આરસીયુ અને આરઆરયુ વચ્ચેનું જોડાણ એઆઈએસજી કંટ્રોલ લાઇન દ્વારા હોય છે.

1. એઆઈએસજી (એન્ટેના ઈન્ટરફેસ સ્ટાન્ડર્ડ ગ્રુપ) એ એન્ટેના ઈન્ટરફેસ માટેનું પ્રમાણભૂત સંગઠન છે.વેબસાઇટ છેhttp://www.aisg.org.uk/,મુખ્યત્વે બેઝ સ્ટેશન એન્ટેના અને ટાવર સાધનોના રિમોટ કંટ્રોલ માટે વપરાય છે.
2. AISG ઇન્ટરફેસ સ્પષ્ટીકરણ અને પ્રોટોકોલ્સનો સમાવેશ કરે છે, અને સંબંધિત ઇન્ટરફેસ સંચાર ધોરણો અને સંચાર પ્રક્રિયાઓને વ્યાખ્યાયિત કરે છે.

2.5 અન્ય ઉપકરણો

કંટ્રોલ સિગ્નલ સ્પ્લિટર એ એક ઉપકરણ છે જેનો ઉપયોગ બહુવિધ ડ્રાઇવરોને સમાંતર નિયંત્રણ રેખામાં ઇન્ટરકનેક્ટ કરવા માટે થાય છે.તે કેબલ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાય છે અને પછી બહુવિધ ડ્રાઇવરોથી બહુવિધ સિગ્નલોને અલગ કરે છે.તે લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન ફંક્શન ધરાવે છે અને કંટ્રોલ કેબલના અલગ નિયંત્રણ માટે યોગ્ય છે.તે બેઝ સ્ટેશનમાં ત્રણ એન્ટેનાના એક સાથે નિયંત્રણને મંજૂરી આપવા માટે સિંગલ-પોર્ટ કંટ્રોલરને પણ વિસ્તારી શકે છે.

કંટ્રોલ સિગ્નલ અરેસ્ટરનો ઉપયોગ ઉપકરણના લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન માટે સંબંધિત સાધનોની સિસ્ટમને ઍક્સેસ કરવા માટે થાય છે, તે એક જ સમયે બહુવિધ સક્રિય સિગ્નલોનું રક્ષણ કરે છે, જ્યારે કંટ્રોલ કેબલ સ્કીમ દ્વારા ડ્રાઇવરના સીધા નિયંત્રણ માટે યોગ્ય છે જ્યારે T હેડ દ્વારા સિસ્ટમને નિયંત્રણમાં રાખવા માટે, તમે આ ધરપકડકર્તાનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી.રેડિયો ફ્રિકવન્સી સિગ્નલોના વીજળી સંરક્ષણ સિદ્ધાંત તદ્દન સમાન નથી.તે ઓવરવોલ્ટેજ સંરક્ષણ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે.એન્ટેના ફીડ અરેસ્ટર એ જ વસ્તુ નથી, મૂંઝવણ કરશો નહીં.

હેન્ડહેલ્ડ કંટ્રોલર એ ફીલ્ડ ડીબગીંગ માટે રચાયેલ એક પ્રકારનું સૂચવેલ નિયંત્રક છે.તે પેનલ પરના કીબોર્ડને દબાવીને ડ્રાઇવર પર કેટલીક સરળ કામગીરી કરી શકે છે.મૂળભૂત રીતે, કમ્પ્યુટર પર ટેસ્ટ સોફ્ટવેર ચલાવીને તમામ કાર્યોનું પરીક્ષણ કરી શકાય છે.તેનો ઉપયોગ સ્થાનિક નિયંત્રણ કાર્યોને પૂર્ણ કરવા માટે પણ થઈ શકે છે જ્યાં રિમોટ કંટ્રોલની જરૂર નથી.

ડેસ્કટોપ કંટ્રોલર એ સ્ટાન્ડર્ડ કેબિનેટમાં સ્થાપિત રિમોટ કંટ્રોલ કંટ્રોલર છે.તે ઈથરનેટ દ્વારા સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલ છે અને નિયંત્રણ કેન્દ્રમાં બેઝ સ્ટેશનના એન્ટેના સાધનોનું સંચાલન અને નિયંત્રણ કરી શકે છે.આ નિયંત્રકનું મૂળભૂત કાર્ય સમાન છે, પરંતુ માળખું સમાન નથી.કેટલાક 1U સ્ટાન્ડર્ડ ચેસિસથી બનેલા હોય છે, કેટલાક અન્ય સાધનો, અને પછી સંકલિત નિયંત્રક બનાવવા માટે જોડવામાં આવે છે.

એન્ટેના એન્ડ ટી-હેડ ફીડર દ્વારા કંટ્રોલ સ્કીમમાં એન્ટેના એન્ડ સાથે જોડાયેલ છે.તે કંટ્રોલ સિગ્નલ મોડ્યુલેશન અને ડિમોડ્યુલેશન, પાવર સપ્લાય ફીડિંગ અને લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન ફંક્શનને પૂર્ણ કરી શકે છે.આ સ્કીમમાં, કંટ્રોલ સિગ્નલ એરેસ્ટર અને કંટ્રોલરની લાંબી કેબલ દૂર કરવામાં આવે છે.

બેઝ સ્ટેશન ટર્મિનલ ટી હેડ એ ફીડર દ્વારા કંટ્રોલ સ્કીમમાં બેઝ સ્ટેશન ટર્મિનલ સાથે જોડાયેલ સાધન છે.તે કંટ્રોલ સિગ્નલ મોડ્યુલેશન અને ડિમોડ્યુલેશન, પાવર સપ્લાય ફીડિંગ અને લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન ફંક્શનને પૂર્ણ કરી શકે છે.તેનો ઉપયોગ ટાવરના એન્ટેના છેડાના ટી-હેડ સાથે કરવામાં આવે છે, જેમાં કંટ્રોલ સિગ્નલ એરેસ્ટર અને કંટ્રોલરને લાંબી કેબલ દૂર કરવામાં આવે છે.

બિલ્ટ-ઇન ટી-હેડ સાથેનું ટાવર એમ્પ્લીફાયર એ એન્ટેના એન્ડ ટી-હેડ સાથે આંતરિક રીતે સંકલિત ટાવર ટોપ એમ્પ્લીફાયર છે, જે ફીડર દ્વારા કંટ્રોલ સ્કીમમાં એન્ટેનાની નજીક મૂકવામાં આવે છે.તેમાં એન્ટેના ડ્રાઈવર સાથે જોડાયેલ AISG આઉટપુટ ઈન્ટરફેસ છે.તેણે આરએફ સિગ્નલ એમ્પ્લીફિકેશન પૂર્ણ કર્યું છે પરંતુ તે પાવર સપ્લાય ફીડ અને નિયંત્રણ સિગ્નલ મોડ્યુલેશન અને ડિમોડ્યુલેશન ફંક્શનને પણ પૂર્ણ કરી શકે છે અને લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન સર્કિટની માલિકી ધરાવે છે.3જી સિસ્ટમમાં આ પ્રકારના ટાવરનો વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે.

 3.ઇલેક્ટ્રિકલ ટ્યુનિંગ એન્ટેનાનો ઉપયોગ

3.1 કેવી રીતે બેઝ સ્ટેશન RCU નો ઉપયોગ કરે છે

આરએસ 485

PCU+ લાંબી AISG કેબલ

વિશેષતા: ટાવર એમ્પ્લીફાયરમાં, AISG લાંબા કેબલ દ્વારા, PCU દ્વારા એન્ટેનાને સમાયોજિત કરો.

બેઝ સ્ટેશન કંટ્રોલ સિગ્નલ અને ડીસી સિગ્નલ એઆઈએસજી મલ્ટી-કોર કેબલ દ્વારા આરસીયુમાં પ્રસારિત થાય છે.મુખ્ય ઉપકરણ એક RCU ને રિમોટલી નિયંત્રિત કરી શકે છે અને બહુવિધ કાસ્કેડ RCU ને મેનેજ કરી શકે છે.

મોડ્યુલેશન અને ડિમોડ્યુલેશન મોડ

બાહ્ય CCU + AISG કેબલ + RCU

વિશેષતાઓ: લાંબી AISG કેબલ અથવા ફીડર દ્વારા, CCU દ્વારા એન્ટેનાને સમાયોજિત કરો

બેઝ સ્ટેશન કંટ્રોલ સિગ્નલને 2.176MHz OOK સિગ્નલ (baiOn-Off Keying, દ્વિસંગી કંપનવિસ્તાર કીઇંગ, જે ASK મોડ્યુલેશનનો વિશેષ કેસ છે) બાહ્ય અથવા બિલ્ટ-ઇન BT દ્વારા મોડ્યુલેટ કરે છે અને RF કોક્સિયલ કેબલ દ્વારા તેને SBT માં ટ્રાન્સમિટ કરે છે. ડીસી સિગ્નલ.SBT OOK સિગ્નલ અને RS485 સિગ્નલ વચ્ચે પરસ્પર રૂપાંતરણને પૂર્ણ કરે છે.

3.2 રિમોટ ઇલેક્ટ્રિકલ ટ્યુનિંગ એન્ટેના મોડ

મૂળભૂત પદ્ધતિ એ બેઝ સ્ટેશન નેટવર્ક મેનેજમેન્ટ દ્વારા પાવર ડિસ્પેચને નિયંત્રિત કરવાની છે.નિયંત્રણ માહિતી બેઝ સ્ટેશન નેટવર્ક મેનેજમેન્ટ દ્વારા બેઝ સ્ટેશનને મોકલવામાં આવે છે, અને બેઝ સ્ટેશન નિયંત્રણ સિગ્નલને આરસીયુમાં પ્રસારિત કરે છે, ઇલેક્ટ્રિકલી મોડ્યુલેટેડ એન્ટેનાના ઇલેક્ટ્રિકલ ડીપ એંગલનું મોડ્યુલેશન આરસીયુ દ્વારા પૂર્ણ થાય છે.ડાબી અને જમણી બાજુઓ વચ્ચેનો તફાવત બેઝ સ્ટેશન જે રીતે નિયંત્રણ સિગ્નલને RCU માં પ્રસારિત કરે છે તેમાં રહેલો છે.ડાબી બાજુ કંટ્રોલ સિગ્નલને બેઝ સ્ટેશન રેડિયો ફ્રીક્વન્સી કેબલ દ્વારા આરસીયુમાં ટ્રાન્સમિટ કરે છે, અને જમણી બાજુ બેઝ સ્ટેશન ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટિંગ પોર્ટ દ્વારા કંટ્રોલ સિગ્નલને આરસીયુમાં ટ્રાન્સમિટ કરે છે.

વાસ્તવમાં, અલગ રીતે RCU નો ઉપયોગ અલગ છે.

3.3 RCU કાસ્કેડ

ઉકેલ: SBT(STMA)+RCU+સંકલિત નેટવર્ક અથવા RRU+RCU+સંકલિત નેટવર્ક

દરેક RRU/RRH પર માત્ર એક RET ઇન્ટરફેસ હોય છે, અને જ્યારે એક/2 RRU બહુવિધ કોષો (RRU સ્પ્લિટ) ખોલે છે, ત્યારે RCU ને કાસ્કેડ કરવાની જરૂર પડે છે.

ESC એન્ટેનાને એન્ટેનાની બહારના સ્ટ્રોક માર્કને જાતે ખેંચીને મેન્યુઅલી એડજસ્ટ કરી શકાય છે.

3.4 એન્ટેના કેલિબ્રેશન

એન્ટેના ઇલેક્ટ્રિકલી ટ્યુન થયેલ છે તે નક્કી કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિકલી ટ્યુન કરેલ એન્ટેનાને માપાંકિત કરવાની જરૂર છે.

ESC એન્ટેના બે અટકેલા બિંદુઓને સેટ કરવા માટે લઘુત્તમ અને મહત્તમ ખૂણાઓને સમર્થન આપે છે, પરંતુ કેલિબ્રેશન આદેશ પ્રાપ્ત કર્યા પછી, સ્લેવ ઉપકરણ ડ્રાઇવરને સમગ્ર કોણ શ્રેણીમાં ખસેડવા માટે ચલાવે છે.પ્રથમ, બે અટકેલા બિંદુઓ વચ્ચેનું અંતર માપો, અને પછી રૂપરેખાંકન ફાઇલમાં કુલ સ્ટ્રોકની સરખામણી કરવામાં આવે છે (રૂપરેખાંકન અને વાસ્તવિક ભૂલ 5% ની અંદર હોવી જરૂરી છે).

4.AISG અને ઇલેક્ટ્રિકલી મોડ્યુલેટેડ એન્ટેના વચ્ચેનો સંબંધ

AISG CCU અને RCU વચ્ચેના ઇન્ટરફેસ અને પ્રોટોકોલને વ્યાખ્યાયિત કરે છે.